Prisene for de forskjellige fortauene uttrykker verdien av materialet og mengden arbeid som må legges i gulvet. Selv i små mengder forårsaker ekstremt tungt materiale kostnader under transport som kan utgjøre en betydelig andel av totalprisen. Så hvis du planlegger fortau, bør du se etter regionale leverandører som har korte reiser, hvis dette er mulig med hensyn til valg av steintype. Lasten, som veier flere tonn, koster drivstoff og slitasje for hver kilometer den må flyttes. I tillegg til dette er arbeidstiden til en sjåfør og lasting og lossing av kjøretøyet. Passende klargjøring av den senere belegningsflaten kan bidra til å senke prisen på fortauet ditt på dette stadiet.En liten modifikasjon, som gjør at fortauet kan føres direkte til byggeplassen, reduserer losseinnsatsen og sparer til og med en kran eller en gaffeltruck.
Brukt eller ny, betong eller naturlig
Mens naturstein lett og raskt kan helles ut av transportkjøretøyet ved lossing, må betongbelegningsstein vanligvis stables på paller og losses. Den tidkrevende bevegelsen av materialet og tilgjengeligheten under den påfølgende belegningen har stor innvirkning på prisen på gips. Med optimal forberedelse er det ingen graving i veien, det er et stabilt lagerområde for belegningssteinene rett ved siden av den senere belegningen og det er nok plass til annet tilbehør som flis, kantstein, fugefylling og verktøy. Som en retningslinje kan du oppnå å holde den totale kostnaden for gipset under dobbelt så mye som materialprisen. Hvis du bruker brukte belegningsstein, kan det være nødvendig med en forhåndssortering som det skal være nok plass til.
Ekstra kostnader og indirekte innsats
Hvis du vil beregne full pris for fortauet, bør du også tenke på ikke-asfalteringsarbeid. Kostnaden for utgravning som kan være nødvendig kan være en viktig prisfaktor, for eksempel hvis det må graves ut veldig hard eller leirete jord.
