Asfaltering til husholdningsbruk?
Det er ingen tvil om at asfalt har vært det ideelle byggematerialet for å bygge veier, stier og parkeringsplasser i generasjoner. Men hvilken rolle spiller asfaltbelegg i dag i gjør-det-selv-området på din egen eiendom? Trenger noen virkelig en tjærevei midt på eiendommen sin, som de da eventuelt bygger selv? Med denne artikkelen presenterer vi absolutt et nisjeemne innen DIY-sektoren. Men: asfalterte overflater på din egen eiendom og innen eiendom - for eksempel på gulv - er ikke helt så absurde. Så opp og ned til mikseren med sykkeltilhengeren?
Et byggemateriale som babylonerne brukte
Hvis du vil opprette et noe større område med asfalt og bruke det permanent, vil du ikke klare deg uten samarbeid med et selskap som spesialiserer seg på dette området . Og hvis du tenker på kald asfalt fra byggevarehandelen: Den er ideell for miniområder, for eksempel kanting av kumlokk eller i tilfelle mindre reparasjoner og forbedringer av eksisterende og sprø asfaltbelegg eller hull. Slik at våre besøkende, for hvem begrepet asfalt bare vekker assosiasjoner med en illeluktende, svart bitumenmasse, les videre, en liten avstikker inn i historien til det gamle naturlige byggematerialet. Det var rundt tre tusen år før vår tid da folk i de gamle sivilisasjonene brukte bitumen (som allerede var veldig nær dagens asfalt) for å bygge hus, veier eller beskyttende demninger.
Organisk materiale blir fra fordøyd slam til petroleum
Og det er velkjent at denne biologiske prosessen tok millioner av år, så vel som store mengder alger og mikroorganismer på havbunnen, før olje som kunne utvinnes og utvikles endelig kunne produseres. Likevel er det fortsatt langt herfra til ferdig asfalt for inngangen til eiendommen, fordi det for bitumenproduksjon er viktig å ha spesielt tunge stoffer tilgjengelig, den såkalte råoljen. Som et resultat må vann, sand og salt først fjernes fra råmaterialet til asfaltbygningsmaterialet før det transporteres til raffinerier for videre prosessering og raffinering.
Fra råolje til slitesterk og værbestandig bitumen
Gjennom en flertrinns og teknologisk svært kompleks destillasjonsprosess og med mye atmosfærisk trykk produserer raffineriet i utgangspunktet flere typer bitumen med forskjellige egenskaper, som deretter bearbeides videre i et blandeanlegg, med tanke på den senere tiltenkte bruken, til sluttproduktets asfalt. Til syvende og sist gjør det en forskjell om det skal opprettes en tung, åttefelts motorvei eller en fargekontrastpromenadesti i en kolonihage. Selv med forskjellige kvalitetskrav består asfalt fortsatt bare av:
- bitumen
- ekstra bergarter (sand, grus, grus)
- Hulrom og
- INGEN tjære (siden 1970!)
Etter gjentatt tørking og oppvarming i varme bøtteheiser og parallelle tromler fullføres asfaltproduksjonen ved å lastes inn i silo eller tippebiler og transportere den til det forberedte byggeplassen.
Solid grunnlag for det nye asfaltgulvet
Mange eiendomseiere asfalterer for eksempel carportgulvet eller stiene der for å unngå den irriterende ugressveksten om sommeren og for å kunne rydde snøen spesielt lett om vinteren . For å unngå sprekker eller nedsenking i bakken senere og i så mange år som mulig, må et sjenerøst jordlag fjernes før planlagt asfaltering - som det er tilfellet med en betongplate - og det underliggende jordlaget må rettes nøye ut og komprimeres. Det spesifikke forberedelsesarbeidet som må gjøres for undergrunnen, avhenger imidlertid i stor grad av forholdene der du bor. I tillegg forBygging av asfalterte overflater krever ikke bare spesiell kunnskap, men også maskiner som bare spesialiserte selskaper har.
Asfaltering eller foretrekker du grus, grus og co?
La oss først se på en kort sammenligning som viser forskjellene mellom asfalt og andre materialer for veibygging eller for bruk på åpne områder:
| Gulv | fordeler | ulempe |
|---|---|---|
| Grus, pukk eller grus | - lite arbeid - lave byggekostnader - ingen separat drenering nødvendig | - Svært høy rengjøringsinnsats - fare for lakkskader - utsatt for vekst av ugress |
| Brostein | - behagelig optikk - enkel og presis overflatetilpasning - rimelige byggekostnader | - arbeidskrevende rengjøring - komplisert fjerning av ugress |
| Sement, betong | - lave byggekostnader - enkel og rask rengjøring - forskjellige farger mulig | - separat drenering kreves - fare for å skli og rask aldring (tetting er nyttig) |
| asfalt | - utmerkede muligheter for pleie og rengjøring - robusthet og lang levetid - elastisk fotfall lydisolasjon - farget installasjon mulig - fargedesign mulig | - separat drenering nødvendig - høye byggekostnader - komplekse forberedende arbeider - nødvendig samarbeid med spesialfirmaer |
Med rister, automatisk utjevning og utlegging til den nye asfaltstien
Ikke bare må fortauet kjøres inn for asfaltering med spesielle lastebiler , men det kreves også dyre maskiner for å bane blandingen . Avhengig av hvor du bor, kan denne delen bli overtatt av et hagearbeid- og landskapsarbeidsselskap, ellers har kommunale selskaper, veibyggingsselskaper og asfaltbyggere slik teknologi og tilstrekkelig opplært driftspersonell. Små veibyggere, som er utstyrt med lasermottakere og sensorer og kan plukke opp asfalten i en spesiell beholder direkte fra lastebilen, oppnå utmerket jevnhet og krever ikke manuell asfalteringav områder eller stier. Også her en kort oversikt over fakta om en spesielt produktiv utlegger for mindre prosjekter på privat eiendom ved bruk av SUPER 800 fra byggemaskinmerket Vögele som eksempel:
- Installasjonsbredde: 0,5 til 3,2 meter
- Motoreffekt: 42 kW
- Installasjonskapasitet: maksimalt 250 tonn per time
- Transportlengde: 4,36 meter
- Beleggtykkelse ved asfaltering: maks 20 cm
- Gjennomgangsbredde: 1,20 meter
Denne brukervennlige enheten kan også brukes (etter en kort orientering!) Av folk som aldri har jobbet med utlegger før. Men siden prosessering av asfalt ikke er helt sikker , anbefaler vi at du involverer deg med et spesialfirma.
Det er noen veldig gode grunner til å bruke asfalt
Selv om det for fullstendighets skyld må sies at de mange fordelene med asfaltering ikke alle kan forstås i privat vei- eller overflatekonstruksjon, men er mer rettferdiggjort i offentlig veitrafikk eller utvikling av store rom . I tillegg til dynamikken når det gjelder tilpasning til kritiske belastninger, har det lave støynivået og sikkerheten for mobilitet for trafikk på gaten, asfaltering i privat sektor noen bemerkelsesverdige fordeler i forhold til andre gulvbelegg.
Den miljøvennlige asfalten kan farges
Dette viktige miljøaspektet eksisterer ikke bare fordi asfalt er et hundre prosent naturlig produkt . Fjernet asfalt kan også resirkuleres helt uten å etterlate rester . Materialet som oppnås på denne måten kan uten problemer blandes med ny asfalt og kan brukes i denne formen, for eksempel til asfaltering av stier og veier. For øvrig er de forskjellige fargene som kan oppfattes spesielt når de belegges på offentlige steder ikke nødvendigvis basert på tilsetning av kjemiske fargekonsentrater eller løsningsmidler. Dette veldig attraktive utseendet er hovedsakelig mulig ved å tilsette fargede blandede komponenter (for eksempel fin stein, sand eller pukk) som en del av produksjonsprosessen, helst i rød, grå, gul og grønn.
Tips og triks
Av hensyn til asfaltbelegg av høy kvalitet, bør dette arbeidet utføres i tørt vær hvis mulig. Omgivelsestemperaturen må ikke synke under frysepunktet, slik at den beste datoen for asfaltering av asfalt er våren eller begynnelsen av sommeren.
