Ingen skruer er like
Ved årtusenskiftet var etterspørselen etter skruer i Tyskland rundt 500 000 tonn. De fleste av dem i industrien, selvfølgelig, etterfulgt av håndverk. Men gjør-det-selv trenger også skruer igjen og igjen. Svært få av dem håndterer egenskapene til skruer, som imidlertid kan variere betydelig:
- strekkstyrke
- legering
- Belegg
- metallet eller legeringen de er laget av
- Mulige kombinasjoner (selvlåsende muttere, skiver laget av forskjellige materialer osv.)
- form
- tråd
Skru sammen komponenter og arbeidsstykker laget av aluminium
Det er nå slik at aluminium blir stadig viktigere. Hele kjøretøykarosserier er nå laget av denne lette metall- og / eller magnesiumlegeringen. Men gjør-det-selv-eiere finner seg også gjentatte ganger i den posisjonen de ønsker å skru sammen aluminium. Men hva med kontakten mellom aluminium og skruer laget av et annet metall?
Galvanisk korrosjon
Det er faktisk problemer her. Hvis et edelt metall og et mindre edelt metall kommer i kontakt med hverandre, oppstår korrosjon. Spesielt når en elektrolytt tilsettes, for når to forskjellige metaller kommer i kontakt, genereres elektrisitet. En slik elektrolytt vil være salt, for eksempel hav- eller veisalt. Prosessen er galvanisk korrosjon, som kalles forskjellig for hvert metall:
- Jern: rust
- Kobber: verdigris
- Aluminium: grop
De termiske egenskapene til metaller
Spørsmålet må nå stilles hva slags skruer som skal brukes nå. Men det er et annet problem. Den termiske utvidelsen, som den termiske ledningsevnen til aluminium, er omtrent fire ganger høyere enn den for stål eller rustfritt stål. Spesielt kan termisk ekspansjon føre til problemer.
Eksplisitt selvlåsende muttere holder seg på plass. Hvis aluminiumskomponenten utvides betydelig, strekkes skruen. Hvis metallet avkjøles igjen, kan forspenningen til den strammede mutteren gå helt tapt. Lekkasjer kan være resultatet. Bare belagte skruer som polerte eller galvaniserte skruer er ikke egnet, fordi de etsende egenskapene vil trenge gjennom.
Forskrifter og standarder for skruing av aluminium
I stedet, basert på dagens kunnskap, må skruer i rustfritt stål brukes til de fleste applikasjoner. DIN EN ISO 3506 sier for eksempel at skruer laget av rustfritt stål hvis legering er nøyaktig definert, skal brukes til visse komponenter. Det samme gjelder da for styrkeklassene. Følgende rustfrie stålskruer må for eksempel brukes på kjøretøy som motorsykler, med tanke på strekkfasthetsklassen:
- A2: austenittisk rustfritt stål med økt korrosjonsbestandighet
- A4: austenittisk rustfritt stål med økt syrebestandighet
Plastskiver laget av nylon - virkelig nyttig?
Noen skrutrekkere prøver å omgå problemet ved å legge plastskiver under dem. Disse kan imidlertid ikke brukes overalt og gir bare sikkerhet ved skruehodet. Tråden er uansett i kontakt med aluminiumet. Derfor bør tråden belegges med et MoS2-smøremiddel.
I tillegg kan en plastskive ikke brukes på en aluminiumsdel, selv om denne skruen må strammes til et visst moment. Slike skiver er mest sannsynlig egnet hvis overflaten er spesielt behandlet og polert til høyglans, for eksempel når du polerer aluminium, eller hvis aluminiumet er forkromet, forniklet, kobberbelagt, etc.
Aluminiumskruer for skruing av aluminium
Alt som var igjen var aluminiumsskruer, dvs. skruer som også var laget av aluminium. Hvis det er en frigjøring for slike aluminiumskruer, kan de selvfølgelig brukes. Men selv da må spesiell oppmerksomhet rettes mot styrkeklassene.
Tips og triks
Skruene, som vi har beskrevet dem her for å skru med aluminium, finner du vanligvis ikke i jernvareforretninger under de vanlige skrueboksene. Dette er skruer av høy kvalitet med tydelig standardiserte egenskaper. Du bør derfor aldri legge til skruer som du ikke kan tildele til andre skruer av høy kvalitet.
