Rimelig betong i arkitektur
I lang tid ble bare konvensjonell betong brukt, og lite tenkt på utformingen av betongoverflatene. Men det endret seg med oppdagelsen av eksponert betong.
Man begynte å aktivt designe overflater. De øverste betonglagene ble laget med spesielt fin betong, som var lett å flyte og skapte en spesielt glatt og fin overflate som fremdeles reflekterte strukturen til forskalingsdelene. Fra da av begynte man bevisst og aktivt å utforme eksponert betong og også bruke den spesifikt i bygninger.
De første kirkene ble utstyrt med synlige betongfasader allerede i 1910, inkludert Pauluskirche i Ulm. Det andre Goetheanum i Dornach ble også bygget i 1928 som en eksponert betongbygning. Fra da av var eksponert betong gjentatte ganger populært som designelement i arkitekturen og er det fortsatt i dag.
I dag er det fremfor alt arkitekten Tadao Ando som regnes som en spesialist i design med synlig betong. Han spiller en banebrytende rolle i bruken av eksponert betong i alle områder av bygningen.
Utsatt betong i interiøret
Utsatte betonggulv var de første arkitektoniske anvendelsene av eksponert betong, eksponerte betongvegger fulgte like etterpå. I dag brukes lysbetong som designelement både ute og inne:
- Innvendige vegger og gulv
- Trapper laget av synlig betong
- Benkeplater på kjøkkenet laget av eksponert betong
Synlig betong har for lengst startet sitt triumferende fremskritt i interiøret. Selv om individuelle svakheter i materialet forårsaker hodepine for noen huseiere, for eksempel den uunngåelige og godt synlige slitasjen i hovedgangveien til en eksponert betongtrapp.
Rettferdig betong i kunsten
Design med eksponert betong er også en spesiell kunstnerisk gren av skulptur. Skulpturer laget av eksponert betong har sin egen sjarm og har blitt ettertraktede kunstverk. Synlig betong kan kombineres spesielt godt med forskjellige tresorter, ettersom de to materialene utfyller hverandre spesielt godt.
Synlig betong på motorveien
Brobrygger på motorveier må også være laget av eksponert betong i henhold til instruksjonene fra motorveikontoret på grunn av det mer estetiske utseendet.
