tittel: Vedgassgenerator: Kjøre med tre?
Tregass - hvordan den lages
Tregass oppnås ved forgassning - vanligvis ufullstendig forbrenning på grunn av utelukkelse av luft - fra visse treslag. Det er en brennbar gass som kan brukes på mange måter.
I dag brukes tregass bare som syntesegass og til å generere varme via treforgassere, og termiske kraftstasjoner av blokktype basert på forgassere blir også mer og mer vanlig i private husholdninger. Tidligere var fokuset imidlertid på andre områder.
En tregassgenerator kan selvfølgelig også brukes til å generere elektrisitet - tregass omdannes til mekanisk energi, som igjen brukes til å generere elektrisitet.
Kjører med vedgass
I løpet av krigsårene var bensin til den sivile sektoren strengt rasjonert og nesten alltid veldig knapp. Ressurssterke sinn utnyttet derfor en teknologi som ble oppfunnet så tidlig som i 1890 og ganske enkelt festet en vedgassgenerator til kjøretøyene deres. Kjøretøyene ble deretter drevet med produsert tregass. Rundt 3 kg tre var nødvendig for å produsere en liter bensin.
Teknologien var i bruk overalt i Tyskland til 1950-tallet, til og med to jernbaner ble omgjort til vedgass, som i dette tilfellet var laget av trekull. På lang sikt klarte imidlertid teknologien ikke å etablere seg - den varte lengst i området med små lastebiler som ganske enkelt bar vedgassgeneratoren på en tilhenger.
I den siste tiden har det vært gjentatte eksperimenter for å bruke teknologien igjen i dag, for eksempel ble enkeltbiler omgjort til tregass av hobbyister på 80- og 90-tallet og utstyrt med en innebygd tregassgenerator.
Problemet her er ikke bare mengden tre som kreves, men den relative klønheten i teknologien og de strukturelle vanskene som gjør det mulig å få plass til en tilstrekkelig stor tregassgenerator i et moderne kjøretøy.
Tips og triks
Teknologien er spesielt interessant for mini-kraftvarmeenheter for husholdningen, som kan levere strøm og oppvarming samtidig. Denne doble bruken muliggjør en fullstendig energisk uavhengighet.
