Struktur- og stoffskader
Et ambolt kan bestå av en eller flere komponenter. Svært gamle ambolter er laget av sammenføyning av smijern og representerer en homogen kropp.Mer moderne modeller fra det tjuende århundre er for det meste støpt av støpt stål til i dag. Stålsporet og / eller hornene kan festes eller støpes i ett stykke.
En sprekk kan enten spores tilbake til en "smiingfeil" eller den oppstår ved et festepunkt og tilsvarer figurativt en ledd. Hvis sprekken oppstår i en homogen del av ambolten, er elektrisk sveising uunngåelig. Det kreves en strømningshastighet i ampere som er tilpasset stålet. Forvarmings- og kjøleintensiteten og varigheten er avgjørende for at sveisen skal lykkes. Uten nødvendig sveiseerfaring er det ikke mulig å reparere vesentlig skade på amboltets kropp.
Hvis sprekken tilsvarer en "splitt åpen" søm, kan fylling og "liming", for eksempel mellom hornet og den midtre delen, være mulig ved sveising. Sveiseferdigheter er også avgjørende for denne typen reparasjoner, som skiller seg fra sveising av elektriske stoffer.
Reparer amboltsporet
Ofte vises slitte kanter og muligens hakk på gamle ambolter og på amboltsporet. En overflatefjerning ved mekanisk bearbeiding med en vinkelsliper (31,99 € hos Amazon *) eller en flex kan gjøre kantene "firkantede" igjen. Vanskeligheten er å opprettholde en jevn amboltbane, som bare kan oppnås ved veldig jevn fjerning.
Hvis amboltsporet er satt på, må også eksisterende materialtykkelse tas i betraktning. Hvis membranen ser ut til å løsne seg fra kroppen, er elektrisk sveising den eneste sikre prosedyren. Grunnlaget for enhver vellykket sveising og maskinering er alltid den gjennomtenkte temperaturhåndteringen. Jo "mykere" oppvarming og kjøling oppfører seg, jo raskere oppstår ønsket reparasjonseffekt.
Tips og triks
Hvis ambolten din har såkalte smidde hulrom som danner karbellignende fordypninger, er måten å reparere alltid å fjerne de hevede områdene. Ved å "sveise" hullene og bulker, oppnår du ikke den nødvendige hardheten og motstanden.
