Beskyttende funksjon av sink
Galvanisert stål har et beskyttende lag av sink som skal forhindre korrosjon. Sinksjiktet kan påføres med veldig forskjellige metoder:
- ved såkalt varmforsinking (varmeprosess)
- ved hjelp av spraygalvanisering
- ved galvanisering
- ved såkalte mekaniske galvaniseringsprosesser
- ved såkalt sherardizing
De store forskjellene i prosessene resulterer også i veldig forskjellige resultater når det gjelder lagtykkelse, holdbarhet og elastisiteten til sinkbelegget. Dessuten er ikke alle galvaniseringer like beskyttende for stålet.
Merk deg ved sveising
Hvis du vil sveise galvanisert stål, må du vurdere noen få ting:
- Stålet må være fundamentalt egnet for sveising
- Fjern sinklaget
- Gjenopprett sinklag
- Sveising av bærende ståldeler
- mulige problemer med sveiseskjøtets bæreevne
Fjern sinklaget
Det eksisterende sinklaget må fjernes helt før sveising, ellers er det fare for korrosjon. Fjerningen må vanligvis gjøres ved sliping. Problemet er den ofte ukjente eller undervurderte lagtykkelsen på sinklaget og faren for korrosjon som oppstår når andre områder av arbeidsstykket kommer i kontakt med det jernholdige slipestøvet.
Gjenopprett sinklag
Etter sveising må det opprinnelige sinklaget gjenopprettes til samme tykkelse og med samme beskyttende effekt. Det er nøyaktig definerte forskrifter i DIN 50976 (standard renhetsgrad, korrosjonsbeskyttelsesverdi, minimum lagtykkelse og verifiseringstester osv.).
Sveising av bærende ståldeler
På grunn av mulige problemer med korrosjon og en mulig reduksjon i bæreevnen til sveisede skjøter (jern-sinkinneslutninger, porer, loddesprekker osv.), Er sveising av galvaniserte bærende komponenter generelt forbudt.
Mulige problemer med den sveisede skjøtens bæreevne
I andre tilfeller (med ikke-bærende komponenter) kan sveisepunktets bæreevne være utilstrekkelig. For eksempel er loddesprengning et veldig vanlig problem.
Tips og triks
En god måte å gjenopprette korrosjonsbeskyttelsen på er en kombinasjon av sinkpasta og sinkspray (sinksprayen skal ha et sinkinnhold på minst 92 - 95%). På denne måten kan de strenge kravene til DIN og de nødvendige korrosjonsbeskyttelsesverdiene vanligvis oppnås.
