Reparasjon av regnløpet »Slik reparerer du mindre skader

Det meste av plast mister styrke

Mange plast blir porøse og sprø over tid. Da er ikke sprekker og hull uvanlige. Bokser av tinn og stål korroderer og ruster. Sveisesømmene er også potensielle årsaker til lekkasje. Når det gjelder trefat, kan det bare utgjøre en reparasjon å legge dem i bløt. Terracotta amforaer er uopprettelige.

Følgende prosedyrer kan forsegle tanker og tønner laget av plast:

Syntetisk harpiks

Syntetisk harpiks oppvarmes og påføres viskøst eller males i sprekker og hull. To eller tre passeringer anbefales for å øke stabiliteten.

Flytende plast

Flytbar bearbeidbar plast i industriell kvalitet forsegler alle lekkasjer ved å bruke den.

Lodd lappen

En lapp kuttet av samme plast plasseres over det skadede området fra innsiden. Den kan flytes og "sveises" med et loddejern (19,99 € hos Amazon *).

Bitumenforseglingstape

Profesjonelle håndverkere bruker bitumenforseglingstape til taktekking og regnrenne. Den påføres oppvarmet og fester seg når den avkjøles. Det er også godt egnet for metallkasser.

tjære

I likhet med bitumen kan tjære danne et vanntett beskyttende lag på innsiden. Bruken er imidlertid kompleks og veldig luktende.

Frakk fra båtbygging eller parkeringshusgulv

Spesielle belegg som er utviklet for høye nivåer av slitasje og høye belastninger kan også brukes i regnløpet.

Reparasjoner av tilkoblinger, passasjer og hull

Det er noen få enkle verktøy som kan brukes til å forsegle innskruede beslag og kraner. Lin og hampfibre fra hygienesektoren er en av dem. Vulkanisert gummi (sykkelreparasjonssett og rør) kan også brukes. Alle slags tonn kan også slås ut med en rivesikker damfôr. Flytende plast og syntetisk harpiks er også verdt å prøve.

Tips og triks

For å bestemme plasttypen i leirene dine, se etter den mest graverte gjenvinningskoden på fatet ditt. Der kan du se hvilken plast det er og hvilken reparasjonsmetode som er den mest lovende.

Interessante artikler...