Behov for tetting
I prinsippet er det ikke absolutt nødvendig å tette tanken. Hvis tanken har rustet, hjelper en tetning med å motvirke rustingen igjen. Avhengig av rustfjerningsmidlet som brukes, kan forsegling være tilrådelig.
Spesielt når rust fjernes med saltsyre (€ 5,95 hos Amazon *), kan dette angripe stålet. Som et resultat av rustfjerning lagres hydrogenmolekyler i stålet, som deretter gjør det mer utsatt for korrosjon. I dette tilfellet bør en påfølgende forsegling vurderes.
Rustfjerningsmiddel for innsiden av tanken
Forskjellige midler er tilgjengelige for å fjerne rust fra innsiden av tanken:
- Saltsyre (25%) - er veldig aggressiv, men trer også i kraft veldig raskt
- Oksalsyre er et veldig forsiktig rustfjerningsmiddel
- Fosforsyre fungerer også som rustomformer
Spesielt oksalsyre er et velprøvd middel for å fjerne rust fra tanker, noe som også er veldig populært i den klassiske bilindustrien. Det angriper ikke maling og lakk, og skader ikke materialet til tankens innervegg. Den kan derfor brukes i en lav konsentrasjon (rundt 10% oksalsyre) som et surt bad for derusting.
Saltene av oksalsyre, det såkalte kløversaltet, har en enda mildere effekt. Den inneholder ikke lenger noen syre og fungerer like bra, men enda mildere på lakken og festede deler.
Fosforsyre er en av de beste rustfjerner rundt. Den fungerer også som en rustomformer og beskytter dermed mot gjenrusting. Cola inneholder også fosforsyre. Men det skal ikke nødvendigvis brukes i tanken.
Sandblåsing
Et annet alternativ er å få sandblåst tanken inni. Dette betyr imidlertid mye innsats og høye kostnader for et spesialfirma. Profesjonell tankoppussing er ofte billigere her. Som regel koster det rundt 130 - 150 EUR fra en profesjonell uten tilleggstjenester.
Tips og triks
Hvis det er fare for å ruste gjennom eller tanken allerede er rustet gjennom på ett sted, kan den repareres (sveises) av en profesjonell.
