Fabrikkbeskyttet beskyttelse mot rust
Den viktigste beskyttelsen er fullgalvanisering av karosseripanelene og påføring av beskyttende maling, som holder miljøpåvirkninger borte fra metallet. Bare metall vil ruste i løpet av få timer.
Beskyttelsen er bare effektiv hvis det ikke er noen skade på malingslaget og det beskyttende passive laget på metallplaten. Slike skader kan enten være mekaniske skader som strekker seg under malingslaget (riper eller skarpe kanter). Men kjemiske effekter, som veisalt om vinteren eller miljøgifter, kan angripe lakken og det beskyttende laget og åpne for korrosjon.
Hulrom i kjøretøyet der vann kan holde er spesielt utsatt. Tilstrekkelig hulromsforsegling er derfor også viktig, da ellers kan karosseripanelene ruste gjennom fra innsiden.
Rustfjerningstiltak
Ulike tiltak brukes for å fjerne rust på bilen:
- Sliping og berøring av små rustflekker
- Reparere skadede områder ved sveising
- Fjerne deler av metallplaten og sveise i nye ark
- Utskifting av kroppsdeler (dører, panser, koffertlokk)
Graden av rusting avgjør alltid hvilket mål som brukes. Hvis synlige rustflekker alltid repareres tidlig, kan du vanligvis unngå å ruste gjennom. Dette gjelder imidlertid ikke hjulbuene. Hvis rust er synlig her, er det i de fleste tilfeller allerede rustperforering.
Kostnadene ved profesjonell rustgjenoppretting blir ofte undervurdert. Behovet for å male hele deler av bilen på nytt øker kostnadene. Dette gjelder også hvis bare mindre skader repareres.
Bevisst rust på bilen
"Rustoptikk" er inne i kjøretøyer. Rustoptikken kan best lages med spesielle malinger som bare påføres og aktiveres. De danner deretter et stabilt, optisk jevnt lag av rust. Rusten rykker ikke videre.
Tips og triks
Når du reparerer rustflekker på bilen, bør du definitivt gå profesjonelt og ha tilstrekkelig spesialkunnskap. Rustskader som slurvet fjernes, er ofte årsaken til påfølgende, langt større skade.
