Pressede, innsatte og spente design
På trådløse skrutrekkere og bor (€ 92,95 hos Amazon *) kan n billigere modeller og fra ikke-europeiske produsenter boreinnsats (€ 16,90 hos Amazon *) settes sammen ved å trykke og nitte. De kan ikke demonteres uten å bli ødelagt. Boreinnsats av merkevarer og i profesjonell sektor består av en presis mekanisk struktur med plug-in og snap-in-tilkoblinger.
Komponenter utenfra og inn
- Håndtak beskyttelseshylse (synlig fra utsiden ved montering)
- Kjørehylse (ligger i håndtakets beskyttelseshylse)
- Endelokk med sikkerhetsanordning (fester de to ermene sammen)
- Klemkraft sikkerhetsfjær eller trykkring (plassert rundt førerhylsen)
- Klemhylse for gjenget ring
- Chuck kropp med tenner
- Endestykke
- To halvt gjengede ringer med kulelager
- Tre klemmekjever med fine tråder
- Låseskrue
Hvis snapringen er fjernet, "faller" borepatronen fra hverandre etter at drivhylsen er fjernet. Når du fjerner det, er det spesielt viktig å sikre at klikkeringen eller spenningskraftens sikkerhetsfjær ikke går i stykker.
En vertikalt virkende strekkfjær brukes også til chucker med hammerborefunksjon. Det må også fjernes uten å bryte. I noen tilfeller er den hengt opp to steder. I noen modeller plasseres plastringer over ringfjærene av optiske årsaker.
Låseskruen kan og må bare løsnes etter at klemkjevene er fjernet. Kulelagrenes kuler ligger løst under de gjengede ringene. De må fjernes forsiktig etter at du har fjernet halvringene. Forsiktighet er nødvendig med komponentrelaterte restspenninger.
Når du demonterer en borepatron, er det alltid tilrådelig å plassere en beskyttende base med stigende kanter under for å unngå tap av ringer, fjærer og kuler. Klemmekjevene skal merkes slik at de kan føres tilbake til sin opprinnelige posisjon under montering, da de ellers kan være feiljustert.
Generell regel er at gjengede skrueforbindelser i borepatron har venstre gjenger. Bortsett fra låseskruen, må alle rotasjonsbevegelser utføres med urviseren.
Tips og triks
Når du monterer borepatronen, må du ikke bruke fett eller olje i noen av forbindelsene mellom drivakselen og borepatronen. Ellers vil det være en "vridningseffekt" som vil forringe eller ødelegge borepatronens funksjon.
